Што е задно крило
„Спојлер на опашката“, познат и како „Спојлер“, е почеста кај спортските автомобили и спортските автомобили, кои можат ефикасно да ја намалат отпорноста на воздухот создаден од автомобилот со голема брзина, да заштеди гориво и да има добар ефект на изглед и декорација.
Главната функција на задното крило е да се направи воздухот да ја изврши четвртата сила на автомобилот, односно лепење на земја. Може да го надомести дел од лифтот, да го контролира автомобилот да лебди, да го намали влијанието на отпорноста на ветерот, така што автомобилот може да вози близу до патот, а со тоа да ја подобри брзината на автомобилот. Стабилност на возењето.
Задно крило со едно парче јаглеродни влакна
Постојниот процес на крило на опашката претежно прифаќа пластично обликување на инјектирање или обликување на вакуум инфузија на композитни материјали со влакна, но ги има следниве неповолни страни:
Ригидноста и јачината на задното крило обликувано со инјектирање се недоволни, а услужниот век е краток;
Површинскиот изглед на пластичната опашка перка и вакуумската инјекција за обликување на опашката не е естетски пријатна и не може да ги исполни барањата на модели со високи производи кои следат уникатен и исклучителен изглед;
Традиционалното перка на опашката се комбинира во целокупна форма преку секундарниот процес на врзување, но овој метод на производство има недостатоци на мала ефикасност на обработка, лесно искривување и деформација на производот, а јазот за врзување сериозно влијае на појавата на формата;
Покрај тоа, автомобилските надворешни делови и структурните делови претходно произведени од процесот на вакуумска инфузија или обликувањето на PCM Prepreg во Кина се во основа на ниво на докажување, а нивната големина и перформанси се нестабилни, кои не можат да ги исполнат барањата на серија и стабилност на автомобилската индустрија.
Тимот на HRC истражуваше серија технологии за производство и тестирање, како што се верификација на материјалот, структурен дизајн, симулациска анализа, развој на мувла, развој на алатки за ЦПУ, развој на алатки за врзување и технологија за тестирање, ги надминува тешкотиите еден по еден, и успешно развија еднократна опашка од јаглеродни влакна. Има комплексна форма, убав изглед, барајќи функционални барања, силни механички својства и ги исполнува барањата на лесна тежина, со вкупна тежина помала од 1,6 кг.
Постојниот процес на крило на опашката претежно прифаќа пластично обликување на инјектирање или обликување на вакуум инфузија на композитни материјали со влакна, но ги има следниве неповолни страни:
Ригидноста и јачината на задното крило обликувано со инјектирање се недоволни, а услужниот век е краток;
Површинскиот изглед на пластичната опашка перка и вакуумската инјекција за обликување на опашката не е естетски пријатна и не може да ги исполни барањата на модели со високи производи кои следат уникатен и исклучителен изглед;
Традиционалното перка на опашката се комбинира во целокупна форма преку секундарниот процес на врзување, но овој метод на производство има недостатоци на мала ефикасност на обработка, лесно искривување и деформација на производот, а јазот за врзување сериозно влијае на појавата на формата;
Покрај тоа, автомобилските надворешни делови и структурните делови претходно произведени од процесот на вакуумска инфузија или обликувањето на PCM Prepreg во Кина се во основа на ниво на докажување, а нивната големина и перформанси се нестабилни, кои не можат да ги исполнат барањата на серија и стабилност на автомобилската индустрија.
Тимот на HRC истражуваше серија технологии за производство и тестирање, како што се верификација на материјалот, структурен дизајн, симулациска анализа, развој на мувла, развој на алатки за ЦПУ, развој на алатки за врзување и технологија за тестирање, ги надминува тешкотиите еден по еден, и успешно развија еднократна опашка од јаглеродни влакна. Има комплексна форма, убав изглед, барајќи функционални барања, силни механички својства и ги исполнува барањата на лесна тежина, со вкупна тежина помала од 1,6 кг.
Предности на задното крило на јаглеродни влакна
Интегрирана технологија за обликување на производи. Производите можат да се произведат стабилно во серии, што не само што ја подобрува ефикасноста на производството, туку и заштедува трошоци за развој и ги намалува трошоците за производот.
Процесот на обликување со едно парче го намалува процесот на сврзување и избегнува искривување и деформација за време на процесот на сврзување. Покрај тоа, уникатниот дизајн на овој производ може да го истакне спортското чувство на целото возило.
Лесно е да се инсталира и олесни последователното расклопување и одржување, исполнување на потребите на клиентите за погодност на склопување на возила. Со користење на комбинација на механичка врска на завртката на заниткување и пластична приклучок за склоп, методот на склопување е побезбеден и посигурен.
Разумниот дизајн на линијата за разделување на производот, реализирајте ја контролата на линијата за разделување на производот во рамките на 0,2 mm, за да се обезбеди прекрасен ефект на 3K текстура на површината.
Изгледот е заштитен со боја со висока светлина, која го исполнува тестот за стареење на светлината повеќе од 2000 часа и тестот за изведба на стареење на топлина, а во исто време обезбедува прекрасен изглед на производот.
Вкупната тежина на производот е помала од 1,6 кг. Додека постигнува мала тежина, таа исполнува повеќе од 30 верификации на перформансите, како што е тест за вибрации со висока фреквенција на висока фреквенција од 5-200Hz и тест за влијанието на влијанието со ниска температура -30 ° C.
Внатрешниот дизајн на шупливата структура во голема мерка ја намалува тежината на производот, ефикасно намалувајќи ја отпорноста на ветерот и потрошувачката на гориво. Тестовите покажуваат дека склопувањето на овој производ може да ја зголеми моќноста со максимална брзина од 11 килограми до 40 килограми под услов коефициентот на отпорност на ветер е во основа непроменет, што во голема мерка ја подобрува стабилноста на ракување.
Апликација за задно крило на јаглеродни влакна
Производот има голем број независни права на интелектуална сопственост и е масовно произведен. Повратните информации од пазарот и задоволството на клиентите од овој производ се одлични, што во голема мерка го промовира развојот и примената на деловите од јаглеродни влакна во автомобилската индустрија.
Време на пост: март-11-2022
