Лесните и високо-цврсти јаглеродни влакна и инженерската пластика со голема слобода на обработка се главните материјали за автомобилите од следната генерација да ги заменат металите.Во општеството центрирано на xEV возила, барањата за намалување на CO2 се построги од порано.Со цел да се реши прашањето за балансирање на намалувањето на тежината, потрошувачката на гориво и заштитата на животната средина, Toray, како експерт за јаглеродни влакна и инженерска пластика, целосно го користи техничкото искуство акумулирано во текот на многу години за да ги обезбеди најсоодветните решенија за автомобилска лесна тежина.
Специфичната тежина на јаглеродните влакна е околу 1/4 од железото, а специфичната јачина е повеќе од 10 пати поголема од железото.
Како резултат на тоа, може да се постигне значително намалување на тежината на телото на возилото.
Сега, технологијата на обработка на композитни материјали од јаглеродни влакна исто така постојано се развива според различни намени.
Како една од термореактивните технологии на обликување CFRP, „методот на обликување RTM“, со цел да се реализира циклусот со голема брзина на циклусот на обликување, ја усвојува технологијата за инфилтрација на смола со голема брзина и технологијата на смола за стврднување со ултра-брзински -Метод на вбризгување со точка за време на калапи, што во голема мера може да го скрати времето.
Следете ја високата мазност и целокупниот проток, како и покривот со висока цврстина.
„Иновативната технологија за мазно формирање“ овозможува висока завршна обработка на површината и придонесува за поедноставување на процесот на бојадисување.Со комбинирање на јаглеродни влакна и инженерска пластика, развиени се различни термопластични термопластични CFRP материјали.
Овие материјали може да се користат во комбинација со метални материјали како што се железо и алуминиум.
Време на објавување: јули-12-2022 година