Лесните и високоцврсти јаглеродни влакна и инженерската пластика со голема слобода на обработка се главните материјали за автомобили од следната генерација кои ќе ги заменат металите. Во општество центрирано на xEV возила, барањата за намалување на CO2 се построги од порано. За да се реши прашањето за балансирање на намалувањето на тежината, потрошувачката на гориво и заштитата на животната средина, Тореј, како експерт за јаглеродни влакна и инженерска пластика, целосно го користи техничкото искуство акумулирано во текот на многу години за да обезбеди најсоодветни решенија за лесна автомобилска индустрија.
Специфичната тежина на јаглеродните влакна е околу 1/4 од железото, а специфичната јачина е повеќе од 10 пати поголема од онаа на железото.
Како резултат на тоа, може да се постигне значително намалување на тежината на каросеријата на возилото.
Сега, технологијата за обработка на композитните материјали од јаглеродни влакна постојано се развива според различните намени.
Како една од термореактивните технологии за лиење од CFRP, „RTM методот на лиење“, со цел да се реализира циклусот со голема брзина на циклусот на лиење, ја усвојува технологијата за инфилтрација на смола со голема брзина и технологијата за ултрабрзо стврднување на смолата со метод на вбризгување во повеќе точки за време на лиењето, што може значително да го скрати времето.
Стремете се кон висока мазност и целокупна проток, како и покрив со висока цврстина.
„Иновативната технологија за мазно обликување“ овозможува висока завршна обработка на површината и придонесува за поедноставување на процесот на боење. Со комбинирање на јаглеродни влакна и инженерска пластика, развиени се различни термопластични термопластични CFRP материјали.
Овие материјали можат да се користат во комбинација со метални материјали како што се железо и алуминиум.
Време на објавување: 12 јули 2022 година
