Лесните и јаглеродните влакна со голема јачина и инженерската пластика со висока слобода за обработка се главните материјали за автомобилите од следната генерација за замена на метали. Во едно општество во центарот на возилата XEV, барањата за намалување на СО2 се построги од порано. Со цел да се реши прашањето за балансирање на намалувањето на тежината, потрошувачката на гориво и заштитата на животната средина, Торај, како експерт за јаглеродни влакна и инженерска пластика, го користи целосното користење на техничкото искуство акумулирано во текот на многу години за да обезбеди најсоодветни автомобилски лесни решенија.
Специфичната тежина на јаглеродни влакна е околу 1/4 од железо, а специфичната јачина е повеќе од 10 пати поголема од железо.
Како резултат, може да се постигне значително намалување на тежината на телото на возилото.
Сега, технологијата за обработка на композитни материјали со јаглеродни влакна, исто така, постојано се развива според различни намени.
Како една од термосетските технологии за обликување CFRP, „методот на обликување на RTM“, со цел да се реализира циклусот со голема брзина на циклусот на обликување, ја усвојува технологијата за инфилтрација со голема брзина на смола и ултра-брзата технологија за лекување смола од страна на методот за инјектирање со повеќе точки за време на обликувањето, што може во голема мерка да го скрати времето.
Извршете голема мазност и целосен проток, како и покрив со голема јачина.
„Иновативна технологија за непречено формирање“ овозможува висока завршница на површината и придонесува за поедноставување на процесот на сликање. Комбинирање на јаглеродни влакна и инженерска пластика, развиени се разни термопластични термопластични CFRP материјали.
Овие материјали можат да се користат во комбинација со метални материјали како што се железо и алуминиум.
Време на објавување: јули-12-2022
