„Допирањето камен во злато“ порано беше мит и метафора, а сега овој сон се оствари. Луѓето користат обични камења - базалт, за влечење жици и производство на разни луксузни производи. Ова е најтипичен пример. Во очите на обичните луѓе, базалтот е обично градежен камен потребен за патишта, железници и аеродромски писти. Сепак, малкумина знаат дека базалтот може да се влече и во зелени и еколошки производи од високо-перформансни влакна, што ја претвора легендата за „допирањето камен во злато“. Станува реалност.
Базалтните влакна се неоргански силикат кој е кален во вулкани и печки за да се трансформира од тврда карпа во меки влакна. Материјалот од базалтни влакна има висока отпорност на температура (>880 ℃), отпорност на ниски температури (<-200 ℃), ниска топлинска спроводливост (топлинска изолација), звучна изолација, отпорност на пламен, изолација, ниска хигроскопност, отпорност на корозија, отпорност на зрачење, висока цврстина на кршење, ниско издолжување, висок модул на еластичност, мала тежина и други одлични својства и одлични својства за обработка. Се работи за сосема нови материјали, а во нормалниот процес на производство и преработка не се создаваат токсични супстанции, нема испуштање отпадни гасови, отпадни води, остатоци од отпад, па затоа се нарекуваат „зелени индустриски материјали и нови материјали“ без загадување во 21 век.
Како што сите знаеме, кората е составена од магматски карпи, седиментни карпи и метаморфни карпи, а базалтот е еден вид магматски карпи. Покрај тоа, базалтната руда е богата, стопена и еднообразна квалитетна монокомпонентна суровина. Затоа, суровините за производство на базалтни влакна се природни и лесно достапни. Од успешното пробно производство на базалтна камена волна од страна на Велшаните во Англија во 1840 година, луѓето почнаа да истражуваат базалтни материјали. До 1960-тите, украинската филијала на Институтот за истражување на фиберглас на СССР, според упатствата на советското Министерство за одбрана, започна да развива базалтни континуирани влакна и го реализираше индустриското производство на базалтни континуирани влакна во 1985 година. По распадот на Советскиот Сојуз, истражувачките и производствените единици лоцирани во Киев ѝ припаднаа на Украина. На овој начин, земјите што ја совладаат технологијата за производство на базалтни влакна во светот денес главно потекнуваат од Украина и Русија.
Во последниве години, некои научно-технолошки развиени земји како што се САД, Јапонија и Германија го зајакнаа истражувањето и развојот на овој нов вид неметални неоргански влакна и постигнаа некои нови достигнувања, но има само неколку земји кои можат да произведуваат големо производство, а нивните производи се далеку од задоволување на потребите на општеството. Нашата земја обрнува внимание на истражувањето и развојот на базалтни континуирани влакна уште од „Осмиот петгодишен план“. Релевантните страни придадоа големо значење на базалтните материјали, особено некои далекувиди претприемачи, кои ги предвидоа големите перспективи на оваа кауза и обрнаа внимание, па дури и инвестираа во развојот на овој проект. Како резултат на оваа работа, низ целата земја се основани релевантни истражувачки институции или производители, од кои некои произведоа примарни производи, поставувајќи одредена основа за развој на материјали од базалтни влакна во Кина.
Базалтните влакна се нов вид на неоргански еколошки зелен влакнест материјал со високи перформанси. Составен е од базалтен материјал составен од оксиди како што се силициум диоксид, алумина, калциум оксид, магнезиум оксид, железен оксид и титаниум диоксид. Базалтните континуирани влакна не само што имаат висока цврстина, туку имаат и многу одлични својства како што се електрична изолација, отпорност на корозија и отпорност на високи температури. Покрај тоа, процесот на производство на базалтни влакна одредува дека се создава помалку отпад и помалку загадување на животната средина, а производот може директно да се деградира во животната средина откако ќе се отфрли без штета, па затоа е вистински зелен и еколошки материјал.
Автомобилската и транспортната индустрија учествуваат со најголем пазарен удел на базалтни влакна во однос на побарувачката на пазарот.
Автомобилската и транспортната индустрија за крајна употреба бараат употреба на базалтни влакна во кочници, пригушувачи, тапацири и други апликации за ентериер, првенствено поради одличните механички, физички и хемиски својства на базалтните влакна. Во споредба со влакната што се користат во градежништвото и инфраструктурата, цената на базалтните влакна е поголема во оваа примена, па затоа автомобилската и транспортната индустрија за крајна употреба имаат поголем вредносен удел на пазарот на базалтни влакна.
Континуираното базалтно влакно е најбрзо растечкиот сегмент во текот на прогнозниот период.
Базалтните влакна се достапни во две форми, континуирани и дискретни базалтни влакна. Се очекува континуираните базалтни влакна да регистрираат повисок CAGR во текот на прогнозниот период, бидејќи овие влакна се користат во различни апликации како што се ривинг, ткаенини и предива за крајна употреба како што се автомобилската индустрија и транспортот, спортската опрема, енергијата на ветерот, градежништвото и инфраструктурата, како и цевките и резервоарите. Континуираните влакна се користат во композитни и некомпозитни апликации.
Се очекува Азиско-пацифичкиот регион да биде најголемиот пазар на побарувачка за базалтни влакна во текот на прогнозниот период.
Азиско-пацифичкиот регион е еден од водечките пазари на базалтни влакна. Растечките индустрии за крајни корисници, како што се градежништвото и инфраструктурата, автомобилската индустрија и транспортот, како и енергијата на ветерот, го движат пазарот на базалтни влакна во регионот. Постојат многу производители на базалтни влакна и нивните производи во регионот. Исто така, постојат производители во регионот кои се првенствено фокусирани на усвојување деловни стратегии за зголемување на производството на базалтни влакна за да се задоволи растечката побарувачка од крајните корисници.
Време на објавување: 30 мај 2022 година
