Европскиот проект RECOTRANS докажа дека во процесите на обликување со пренос на смола (RTM) и пултрузија, микробрановите може да се користат за оптимизирање на процесот на стврднување на композитните материјали за да се намали потрошувачката на енергија и да се скрати времето на производство, а истовремено да се помогне да се произведе подобар квалитет на производот.Проектот исто така докажа дека ласерската технологија може да се користи за да се постигне сигурна врска помеѓу композитните материјали и металот, што може да ги елиминира закованите споеви кои ја зголемуваат тежината на конструкцијата.
Преку комбинацијата на микробранова и ласерска технологија за заварување, проектот RECOTRANS разви нов термопластичен композитен материјал и го искористи за изработка на нови делови, а со тоа ја проучува и можноста за рециклирање на овој термопластичен композитен материјал.
Користење на микробранова печка и ласерско заварување за да се добијат рециклирачки термопластични композитни материјали погодни за транспортната индустрија
Интегрирајќи ги нетрадиционалните производствени технологии како микробранова радијација и ласерско заварување во тековните производни линии за обликување со пренос на смола (RTM) и пултрузија, проектот RECOTRANS доби евтини и рециклирани производи погодни за транспортната индустрија со високи приноси.Мулти-материјални системи композитни материјали.Во споредба со тековно користените композитни материјали, овој композитен материјал со повеќематеријални системи ги намалува трошоците и потрошувачката на енергија врз основа на брзината на удар од 2 m/min и брзината на циклусот RTM од 2 мин (времето на полимеризација е намалено за 50%).
Проектот RECOTRANS ги потврди горенаведените резултати со производство на 3 примероци за демонстрација во реална големина, вклучувајќи:
Во процесот RTM, термопластичен композитен материјал направен од стаклени влакна и термопластична акрилна смола се добива со интегрирање на микробранова технологија.Во исто време, ласерското заварување се користи за да се реализира врската помеѓу композитниот материјал и металот.На овој начин се произведува за камиони.Примерок од делови од задниот систем за потпирање на кокпитот.
Во процесот c-RTM, термопластичен композитен материјал направен од материјали засилени со јаглеродни влакна и термопластична акрилна смола се добива со интегрирање на технологијата на микробранова печка, со што се произведуваат панели на вратите на автомобилот.
Во процесот на пултрузија, композитен материјал направен од материјали засилени со стаклени влакна и термопластична акрилна смола се добива преку интеграција на микробранова технологија, при што се произведува внатрешен панел за железничката транзитна индустрија, композитни материјали и Врската помеѓу металите се постигнува со ласер. заварување.
Дополнително, проектот користи и 50% рециклирани материјали за да направи демонстративен дел за рачката на вратата за да се потврди рециклирањето на новиот термопластичен композитен материјал развиен преку микробранова и ласерска технологија за заварување.
Време на објавување: 11-11-2021 година