На 25 декември, по локално време, патничкиот авион MC-21-300 со крила од полимерни композити произведени во Русија го изврши својот прв лет.
Овој лет означи голем развој за руската Обединета корпорација за воздухопловство, која е дел од „Ростек холдингс“.
Пробниот лет полета од аеродромот на Иркутскиот воздухопловен погон на Обединетата воздухопловна корпорација Иркут. Летот помина непречено.
Рускиот министер за индустрија и трговија Денис Мантуров им изјави на новинарите:
„Досега се произведени композитни крила за два авиона, а трет сет е во производство. Планираме да добиеме сертификат за тип за композитни крила направени од руски материјали во втората половина на 2022 година.“
Крилната конзола и централниот дел на авионот MC-21-300 се произведени од „АероКомпозит-Улјановск“. Во производството на крилото е користена технологија на вакуумска инфузија, која е патентирана во Русија.
Шефот на „Ростек“, Сергеј Чемезов, изјави:
„Учеството на композитните материјали во дизајнот на MS-21 е околу 40%, што е рекордна бројка за авиони со среден дострел. Употребата на издржливи и лесни композитни материјали овозможува производство на крила со уникатни аеродинамични карактеристики што не можат да се постигнат со метални крила.“
Подобрената аеродинамика овозможува проширување на ширината на трупот и кабината на MC-21, што носи нови предности во однос на удобноста на патниците. Ова е првиот авион со среден дострел во светот што применува такво решение.
Во моментов, сертификацијата на авионот MC-21-300 е при крај, а планирано е да започне со испорака до авиокомпаниите во 2022 година. Во исто време, авионот MS-21-310 опремен со новиот руски мотор PD-14 е во фаза на тестирање на летот.
Генералниот директор на UAC Јуриј Слјусар (Јуриј Слјусар) рече:
„Покрај трите авиони во работилницата за склопување, има и три MC-21-300 во различни фази на производство. Сите тие ќе бидат опремени со крила изработени од руски композитни материјали. Во рамките на програмата MS-21, производството на руски авиони е направен голем чекор во развојот на соработката меѓу фабриките.“
Во рамките на индустриската структура на UAC, основан е иновативен центар специјализиран за производство на поединечни компоненти. Затоа, Aviastar произведува панели за трупот на MS-21 и задни крила, Voronezh VASO произведува моторни столбови и облоги на трапот за слетување, AeroComposite-Ulyanovsk произведува кутии за крила, а KAPO-Composite произведува внатрешни механички компоненти на крилата. Овие центри учествуваат во проекти за идниот развој на руската воздухопловна индустрија.
Време на објавување: 27 декември 2021 година
