Европскиот проект RECOTRANS докажа дека во процесите на обликување со трансфер на смола (RTM) и пултрузија, микробрановите можат да се користат за оптимизирање на процесот на стврднување на композитните материјали за да се намали потрошувачката на енергија и да се скрати времето на производство, а истовремено да се помогне во производство на производ со подобар квалитет. Проектот, исто така, докажа дека ласерската технологија може да се користи за да се постигне сигурна врска помеѓу композитните материјали и металот, што може да ги елиминира закованите споеви што ја зголемуваат тежината на структурата.
Преку комбинација од микробранова и ласерска технологија за заварување, проектот RECOTRANS разви нов термопластичен композитен материјал и го искористи за производство на нови делови, со што се проучува и рециклирањето на овој термопластичен композитен материјал.
Користење на микробраново и ласерско заварување за добивање рециклирачки термопластични композитни материјали погодни за транспортната индустрија
Со интегрирање на нетрадиционални производствени технологии како што се микробраново зрачење и ласерско заварување во тековните производствени линии за обликување со пренос на смола (RTM) и пултрузија, проектот RECOTRANS доби производи со ниска цена и рециклирање погодни за транспортната индустрија со висок принос. Композитни материјали со повеќематеријален систем. Во споредба со моментално користените композитни материјали, овој композитен материјал со повеќематеријален систем ги намалува трошоците и потрошувачката на енергија благодарение на брзината на пултрузија од 2 m/min и брзината на RTM циклус од 2 min (времето на полимеризација е намалено за 50%).
Проектот RECOTRANS ги потврди горенаведените резултати со производство на 3 демонстративни примероци во реална големина, вклучувајќи:
Во RTM процесот, термопластичен композитен материјал направен од стаклени влакна и термопластична акрилна смола се добива со интегрирање на микробрановата технологија. Во исто време, ласерско заварување се користи за да се реализира врската помеѓу композитниот материјал и металот. На овој начин, се произведува за камиони. Примери за делови од системот за задно потпирање на кокпитот.
Во процесот c-RTM, термопластичен композитен материјал направен од материјали зајакнати со јаглеродни влакна и термопластична акрилна смола се добива со интегрирање на микробрановата технологија, со што се произведуваат панели за автомобилски врати.
Во процесот на пултрузија, композитен материјал направен од материјали зајакнати со стаклени влакна и термопластична акрилна смола се добива преку интеграција на микробрановата технологија, со што се произведува внатрешен панел за индустријата за железнички транзит, композитни материјали и... Врската помеѓу металите се постигнува со ласерско заварување.
Покрај тоа, проектот користи 50% рециклирани материјали за да направи демонстративен дел за рачка на врата, со цел да се потврди рециклирањето на новиот термопластичен композитен материјал развиен преку технологија на микробраново и ласерско заварување.
Време на објавување: 11 ноември 2021 година
