вести

1, со јаже од стаклени влакна со извиткано стакло, може да се нарече „крал на јажето“.
Бидејќи стаклено јаже не се плаши од корозија од морска вода, нема да 'рѓоса, па како бродски кабел, јажето за кран е многу погодно. Иако јажето од синтетички влакна е цврсто, но ќе се стопи на висока температура, стаклено јаже не се плаши, затоа спасувачите го користат стаклено јаже за да бидат особено безбедни.

2, стаклени влакна по обработката, може да ткае различни стаклени ткаенини - стаклена ткаенина.
Стаклената ткаенина не се плаши ниту од киселина ниту од алкали, па затоа се користи како филтер-крпа во хемиските постројки, што е многу идеално. Во последниве години, многу фабрики користат стаклена ткаенина наместо памук, ткаенина за вреќи, правејќи торби.

3, стаклените влакна се изолациски и отпорни на топлина, па затоа се многу одличен изолационен материјал.
Во моментов, поголемиот дел од електричната машинерија и електричните постројки во Кина користат голем број стаклени влакна за изолациски материјали. Турбински генератор од 6000 киловати, во кој изолациските делови направени од стаклени влакна достигнаа повеќе од 1800 парчиња! Како резултат на употребата на изолациски материјали од стаклени влакна, и за подобрување на перформансите на моторот, но и за намалување на големината на моторот, но и за намалување на цената на моторот, навистина тројна победа.

4, друга важна употреба на стаклени влакна е работата со пластика за производство на различни композити од стаклени влакна.
На пример, слоеви од стаклена ткаенина потопени во жешко стопена пластика, под притисок и обликувани во познатото „фиберглас“. FRP е уште поцврст од челикот, не само што нема да 'рѓосува, туку е и отпорен на корозија, додека е само една четвртина од тежината на истиот волумен челик.
Затоа, се користи за производство на школка од бродови, автомобили, возови и машински делови, не само што може да заштеди многу челик, туку и да ја намали тежината на автомобилот, самиот брод, така што носивоста е значително подобрена.