мојата земја направи големи иновативни откритија на полето на маглев со голема брзина.На 20 јули, 600 km/h брзиот транспортен систем маглев во мојата земја, кој беше развиен од CRRC и има целосно независни права на интелектуална сопственост, успешно беше исфрлен од производната лента во Кингдао.Ова е првиот светски брз транспортен систем маглев дизајниран да достигне 600 km/h.мојата земја го совлада комплетниот сет на брзински маглев технологија и инженерски способности.
Со цел да се совлада клучната технологија на маглев со голема брзина, под поддршка на „13-та петгодишна“ Национална програма за истражување и развој на клучните прашања на Министерството за наука и технологија, Специјалниот проект за напреден железнички транзитен клуч, организиран од CRRC и предводена од CRRC Sifang Co., Ltd., обединува повеќе од 30 домашни маглеви и брзи железнички полиња.Универзитетите, истражувачките институти и претпријатијата „производство, проучување, истражување и примена“ заеднички започнаа развој на брз транспортен систем маглев со брзина од 600 километри на час.
Проектот беше лансиран во октомври 2016 година, а прототип за тестирање беше развиен во 2019 година. Успешно беше тестиран на тест линијата на Универзитетот Тонги во Шангај во јуни 2020 година. По оптимизацијата на системот, беше утврден конечниот технички план и беше развиен целосен систем во јануари 2021 година. И започна шестмесечно заедничко дебагирање и заеднички тест.
Досега, по 5 години истражување, официјално беше лансиран брзиот транспортен систем маглев од 600 км/ч, кој успешно ги освои клучните основни технологии, а системот ги реши проблемите со подобрување на брзината, сложената приспособливост на околината и локализацијата на основниот систем и реализираше системска интеграција, возила и влечење.Големи откритија во комплетните групи на инженерски технологии како што се напојувањето, комуникациите за контрола на работата и линиите.
Независно ги разви првите 5 серии на мојата земја од 600 километри на час брзи маглев конструирани возови.Беа развиени нов тип на глава и аеродинамичко решение за да се решат аеродинамичките проблеми во услови на ултра голема брзина.Користејќи напредно ласерско хибридно заварување и технологија на јаглеродни влакна, развиена е лесна и високо цврста каросерија на автомобилот која ги задоволува барањата за ултра-брзинско непропустливо носење товар.Независно развиени уреди за позиционирање за насочување и мерење на брзината на суспензијата, а прецизноста на контролата достигна меѓународно водечко ниво.Пробијте го клучниот производствен процес и совладајте ја технологијата на производство на клучните основни компоненти како што се рамката за суспензија, електромагнетот и контролерот.
Надминете ги клучните технологии како што се IGCT влечен конвертор со голема моќност и високопрецизна синхрона контрола на влечење и го завршите независниот развој на системот за напојување со влечење со голема брзина maglev.Совладете ги клучните технологии за комуникација од возило до земја во услови со голема брзина, како што се преносот со ултра ниско доцнење и контролата на предавањето на партицијата, и иновирајте и воспоставете систем за контрола на транспортот со голема брзина на маглев кој се прилагодува на автоматското следење на линија на багажникот на долги растојанија.Развиена е нова високопрецизна греда на пругата која го задоволува брзото и непречено возење на возовите.
Иновирајте во системската интеграција, пробијте ги техничките тесни грла во сценаријата на апликациите и сложената приспособливост на животната средина, така што маглев со голема брзина може да ги задоволи потребите на апликациите за долги растојанија, патувања и повеќе сценарија и да се прилагоди на сложени географски и климатски средини како што се реката тунели, висок студ, висока температура и висока влажност.
Во моментов, брзиот транспортен систем маглев со брзина од 600 километри на час го заврши интеграцијата и системското заедничко приспособување, а петте возови за маршалирање реализираа стабилна суспензија и динамично работење на линијата за пуштање во погон во фабриката, со добри функционални перформанси.
Според Динг Сансан, главен технички инженер на проектот за маглев со голема брзина и заменик-главен инженер на CRRC Sifang Co., Ltd., брзиот маглев надвор од производната лента е првиот брз транспортен систем со маглев во светот со брзина од 600 километри на час.Основниот принцип на усвојување на зрела и сигурна технологија за нормално водење е да се користи електромагнетна привлечност за да се натера возот да левитира на пругата за да реализира бесконтактна работа.Ги има техничките предности на висока ефикасност, брзо, безбедно и доверливо, силен транспортен капацитет, флексибилно распоредување, удобно навремено, удобно одржување и заштита на животната средина.
Брзиот маглев со брзина од 600 километри на час е најбрзото копнено возило што во моментов може да се постигне.Пресметано според вистинското време на патување „од врата до врата“, тој е најбрзиот начин на транспорт на растојание од 1.500 километри.
Ја прифаќа оперативната структура на „шина за држење на автомобили“, која е безбедна и сигурна.Системот за напојување со влечење е поставен на земја, а напојувањето се снабдува во делови според положбата на возот.Само еден воз сообраќа во соседниот дел и во основа нема ризик од судир одзади.Сфатете го целосно автоматското работење на ниво на GOA3, а безбедносната заштита на системот ги исполнува барањата за највисоко безбедносно ниво на SIL4.
Просторот е простран, а возењето е удобно.Еден дел може да превезува повеќе од 100 патници и може флексибилно да се групира во опсег од 2 до 10 возила за да ги задоволи потребите на различни патнички капацитети.
Без контакт со патеката за време на возењето, без абење на тркалата или шините, помалку одржување, долг период на ремонт и добра економичност во текот на животниот циклус.
Како начин на транспорт со голема брзина, маглев со голема брзина може да стане еден од ефективните начини за брзо и висококвалитетно патување, збогатувајќи ја сеопфатната тродимензионална транспортна мрежа на мојата земја.
Неговите сценарија за примена се разновидни и може да се користи за брз патнички сообраќај во урбаните агломерации, интегриран сообраќај помеѓу основните градови и сообраќај во коридор со долги и ефикасни врски.Во моментов, се зголемува побарувачката за брзо патување според протокот на деловни патници, туристичкиот тек и протокот на патници на патници предизвикани од економскиот развој на мојата земја.Како корисен додаток на брзиот транспорт, маглев со голема брзина може да ги задоволи разновидните потреби за патување и да промовира координиран развој на регионалната економска интеграција.
Разбирливо е дека, фокусирајќи се на инженерството и индустријализацијата, CRRC Sifang има изградено професионален интегриран експериментален центар со голема брзина маглев и центар за пробно производство во Националниот иновативен центар за технологија за брз воз.Единицата за соработка во рамките на Обединетите нации има изградено возила, влечно напојување, комуникации за контрола на операцијата и линии.Платформата за симулација и тестирање на внатрешниот систем на патеката изгради локализиран индустриски синџир од основни компоненти, клучни системи до системска интеграција.
Време на објавување: 22 јули 2021 година 
