Вести

Во модерните времиња, композитните материјали од високата класа се користат во цивилните патнички авиони што секој ги зема за да обезбеди одлични перформанси на летот и доволна безбедност.Но, гледајќи наназад во целата историја на развој на авијацијата, кои материјали се користени во оригиналниот авион?Од гледна точка на исполнување на факторите на долгорочен лет и доволно оптоварување, материјалот што се користи за производство на авионот мора да биде лесен и цврст.Во исто време, мора да биде погодно за луѓето да се трансформираат и обработуваат и да исполнува многу барања како што се отпорност на висока температура и отпорност на корозија.Се чини дека изборот на вистински авионски материјали не е лесна задача.

Со континуираниот развој на науката за воздухопловни материјали, луѓето почнаа да користат сè повеќе композитни материјали, користејќи два или повеќе композитни материјали, комбинирајќи ги предностите на различни материјали, но и неутрализирајќи ги нивните соодветни недостатоци.За разлика од традиционалните легури, композитните материјали што се користат во авионите во последниве години најчесто користеле полесна матрица од смола измешана со компоненти од јаглеродни влакна или стаклени влакна.Во споредба со легурите, тие се попогодни за трансформација и обработка, а јачината на различни делови може да се одреди според дизајнерските цртежи.Друга предност е што се поевтини од металите.Патничкиот авион Боинг 787, кој е високо ценет на меѓународниот пазар на цивилна авијација, користи композитни материјали во голем обем.
Несомнено е дека композитните материјали се клучната насока за истражување во полето на науката за воздухопловните материјали во иднина.Комбинацијата на неколку материјали ќе создаде резултат од еден плус еден поголем од два.Во споредба со традиционалните материјали, има повеќе можности.Идните патнички авиони, како и пософистицираните проектили, ракети и вселенски летала и други вселенски возила, сите имаат повисоки барања за приспособливост и иновација на материјалите.Во тоа време, само композитните материјали можеа да ја завршат работата.Сепак, традиционалните материјали сигурно нема да се повлечат толку брзо од сцената на историјата, тие исто така имаат предности што ги немаат композитните материјали.Дури и ако 50% од сегашните патнички авиони се направени од композитни материјали, на преостанатиот дел сепак му требаат традиционални материјали.