Вести

Луксузни ентериери, сјајни аспиратори, шокантни татнежи ... сите ја покажуваат ароганцијата на супер спортските автомобили, навидум далеку од животот на обичните луѓе, но дали знаете? Всушност, ентериерите и аспираторите на овие автомобили се изработени од производи од фиберглас.

Покрај високите автомобили, повеќе обични луѓе возат автомобили и камиони кои превезуваат стоки, сите се направени од стаклени влакна. Може да се каже дека перформансите на примената на стаклени влакна можат да се прошират на неодредено време.

Во моментов, композитни материјали засилени со стаклени влакна, композитни материјали можат да се поделат на два вида: термопластично и термосетирање. Процесите на производство на двете се различни, а употребата се исто така различни. Производите за стакло од влакна за термосетирање за LFT главно се користат за автомобилски внатрешни делови, како што се загради за табли со инструменти, резервни кутии за гуми, загради од предниот дел и други компоненти на не-авто-рамки; Производите за термосет SMC фиберглас главно се користат за автомобилски аспиратори, браници и сепаратори на резервоарот за гориво. Термички капаци и други автомобилски структурни делови.
Со развојот на автомобилската индустрија и промовирањето на концептите за зачувување на енергија и заштита на животната средина, лесните автомобили станаа генерален тренд. Потрошувачката на гориво на автомобил главно зависи од поместувањето на моторот и вкупната маса на автомобилот. Поставата за одржување на целокупниот квалитет, перформанси и цена на автомобилот, намалувањето на тежината на автомобилот може ефикасно да ја зголеми излезната моќност и ракувањето, да ја намали потрошувачката на гориво и да ги намали емисиите на издувни гасови. Студиите покажаа дека за секое 10% намалување на тежината на возилото, потрошувачката на гориво може да се намали за 6-8%. Заменувањето на традиционалниот челик со стаклени влакна во голема мерка може да ја намали тежината на автомобилот.

Производите на SMC се важен дел од автомобилските делови. Како да се намали тежината на автомобилите со подобрување на неговите перформанси е итно прашање за решавање на производителите на автомобили.
Во моментов, најпознатиот метод во индустријата е да ги замени традиционалните полнила со шупливи стаклени мониста, а со тоа да се намали густината на листот, да се постигне ефектот на намалување на тежината на автомобилот. Но, проблемот што го носи ова е дека механичките својства на материјалот исто така се намалуваат. Затоа, за да се обезбедат механички својства во услови на мала густина, стаклени влакна може да се користат за да се обезбедат повисоки механички услови. Производите на SMC споменати погоре се состојат од стаклени влакна, филер и смола.
Стаклени влакна производи за SMC со голема јачина и површински својства. Производот може да ги исполни барањата на механичките својства и својствата на површината на А-ниво во исто време, и е погоден за производство на делови за изглед на автомобили и структурни делови. Во споредба со конкурентите во индустријата под исти услови, целокупните механички перформанси се зголемија за 20%, што обезбедува решение за проблемот со деградација на механички перформанси со ниска густина на SMC.
Како и оние завидни супер спортски автомобили, барањата за моќ и изглед се многу повисоки од обичните автомобили, особено за изгледот и мазноста. SMC користи стаклено влакно 456 како нов вид стаклен производ за стаклени влакна за автомобилски делови, кои можат да ја исполнат површината на ниво на клиентот А, односно барањата за површината на огледалото, а неговата осветленост е доволна за да одговара на позиционирањето на суперците.

Покрај производите на SMC, термопластичните материјали засилени со стаклени влакна, исто така, можат да играат важна улога во полето на замена на челик со пластика во автомобили. LFT предиво со високи перформанси 362H главно се користи во автомобилски делови, како што се ретровизори, звучни изолирани капаци, држачи за инструменти, итн.
LFT технологијата има високи барања за преработка на предиво, особено отпорност на абење на предиво. Влакната на килограм од 362h е многу ниска. Д -р Фан iaашу од Центарот за R&D на производот го потврди ова преку експериментална споредба. Кога ја постави влажноста на 50%, влакната на килограм од 362H е значително пониска од онаа на производот за споредување; Кога влажноста се искачува на 75%, влакната на сите производи се зголемува, што се определува со карактеристиките на агентот за големина на самото предиво. Но, она што е неверојатно е дека кога влажноста е 75%, влакната од 362H е сè уште пониска од онаа на контролната група, што ја покажува одличната отпорност на абразија од 362H.
Не само тоа, механичките својства на 362H се исто така голема јачина и голема цврстина. Со тоа, автомобилот ќе биде поотпорен на несреќи кога ќе се појави сериозно влијание. Тоа нема да биде толку „кршлив“ како челик и нема да биде лесно „повреден“. Ова е исто како и површината од 362ч. Единствениот третман на агент за големина е неразделен. Развојот на директна предива засилена со висока производитела и високи перформанси LFT за PP 362H дополнително го подобрува системот на производи на директно предиво за LFT. Неговата висока дисперзија и висока подмачкување ги исполнуваат барањата на клиентот за преработување.