вести

Во ноември 2022 година, глобалната продажба на електрични возила продолжи да се зголемува за двоцифрен број на годишни времиња (46%), при што продажбата на електрични возила сочинува 18% од вкупниот глобален автомобилски пазар, при што пазарниот удел на чисто електричните возила порасна на 13%.
Нема сомнение дека електрификацијата стана насока на развој на глобалната автомобилска индустрија. Во глобалниот тренд на експлозивен раст на возилата со нова енергија, композитните материјали за кутиите за батерии на електрични возила, исто така, донесоа големи можности за развој, а големите автомобилски компании, исто така, поставија повисоки барања за технологијата и перформансите на композитните материјали за кутиите за батерии на електрични возила.

Коморите за високонапонски батериски системи за електрични возила треба да избалансираат голем број сложени барања. Прво, тие мора да обезбедат долгорочни механички својства, вклучувајќи торзиона и свиткувачка цврстина, за да ги носат тешките ќелии во текот на целиот век на траење на батеријата, а воедно да ги заштитат од корозија, удар од камења, навлегување на прашина и влага и истекување на електролити. Во некои случаи, куќиштето на батеријата треба да може да заштити и од електростатско празнење и EMI/RFI од блиските системи.
Второ, во случај на судир, куќиштето мора да го заштити системот на батерии од кршење, дупчење или краток спој поради навлегување на вода/влага. Трето, системот на батерии за електрични возила мора да помогне да се одржи секоја поединечна ќелија во посакуваниот термички работен опсег за време на полнењето/празнењето во сите временски услови. Во случај на пожар, тие исто така мора да го држат батерискиот пакет подалеку од контакт со пламенот што е можно подолго, а воедно да ги заштитат патниците во возилото од топлината и пламените генерирани од термичкото бегство во батерискиот пакет. Исто така, постојат предизвици како што се влијанието на тежината врз опсегот на возење, влијанието на толеранциите на редење на ќелиите врз просторот за инсталација, трошоците за производство, одржливоста и рециклирањето на крајот од животниот век.