Вести

Во ноември 2022 г.
Нема сомнение дека електрификацијата стана развојна насока на глобалната автомобилска индустрија. Во глобалниот тренд на експлозивен раст на новите енергетски возила, композитните материјали за кутии за батерии на електрични возила исто така водеа во одлични можности за развој, а големите автомобилски компании исто така изнесеа повисоки барања за технологијата и перформансите на композитни материјали за кутии за батерии на електрични возила.

Коморите за високонапонски системи за батерии на електрични возила треба да балансираат голем број на сложени барања. Прво, тие мора да обезбедат долгорочни механички својства, вклучително и торзионална и флексирална вкочанетост, да носат тешки клетки во текот на животот на пакетот, додека ги штитат од корозија, каменско влијание, прашина и влага и истекување на електролити. Во некои случаи, случајот на батеријата исто така треба да може да се заштити од електростатско празнење и ЕМИ/РФИ од блиските системи.
Второ, во случај на несреќа, случајот мора да го заштити системот за батерии од уништување, прободување или кратко коло заради влегување на вода/влага. Трето, системот за батерии EV мора да помогне да се задржи секоја индивидуална ќелија во саканиот термички опсег на работа за време на полнење/празнење во сите видови на временски услови. Во случај на пожар, тие исто така мора да го задржат батеријата надвор од контакт со пламенот што е можно подолго, додека ги штитат патниците на возилото од топлината и пламените создадени со термички бегство во рамките на батеријата. Исто така, постојат предизвици како што се влијанието на тежината врз опсегот на возење, влијанието на толеранциите за редење на клетките врз просторот за инсталација, трошоците за производство, одржливоста и рециклирањето на крајот на животот.