Вести

На 20 мај 2021 година, беа пуштени во употреба првиот кинески трамвај со безжичен погон и маглев возот од новата генерација на Кина, а моделите на производи како што се транснационалната интерконекција EMU со брзина од 400 километри на час и новата генерација на метро без возач, овозможувајќи иден паметен транспорт и паметен град и поттикнување на развојот на идниот железнички транспорт.

Првиот нов тип на трамвај безжично напојување во Кина е нова генерација на трамвај.Индукцискиот бесконтактен систем за напојување е усвоен за да се постигне пробив во системот за напојување на железничките возила во Кина од „жичен“ до „безжичен“, што го сочинува празното место на бесконтактниот систем за напојување во домашната железничка индустрија .Во исто време, возот, исто така, ги прифаќа клучните технологии како што се лесното каросерија на автомобилот од јаглеродни влакна, независниот багажник на тркалата поставена во средината и складирањето енергија во одборот.Во споредба со традиционалните трамваи, возот постигнува сеопфатна надградба во интелигенција, удобност, заштеда на енергија и заштита на животната средина.Тоа е најновото технолошко достигнување во областа на трамваите во Кина и го претставува технолошкиот тренд на трамваите во иднина.Досега возот добиваше нарачки во странство од земји како Португалија.

Максимална брзина од 200 км/ч, иновација со користење на лесни композитни материјали од јаглеродни влакна и синхронизиран постојан магнет со трајни магнети електромагнетна суспензија + клучни технологии F rail, како што се имплементација на маглев со мала брзина и совршена фузија на маглев со голема брзина технологија, влечење на суспензија со висока ефикасност, ниска потрошувачка на енергија, мал радиус на вртење, силна оценка, низок шум, Тоа е нова генерација на флексибилен, лесен, зелен и интелигентен воз маглев, кој ќе обезбеди нов избор за багажната железничка мрежа, шифрирање од 0,5 до 2 часа сообраќаен круг во урбаната агломерација и транспортот од точка до точка во градот.