Најголемата разлика помеѓу новите енергетски автобуси со јаглеродни влакна и традиционалните автобуси е во тоа што тие го усвојуваат дизајнерскиот концепт на вагони во метрото. Целото возило усвојува систем за независен погон за суспензија од страна на тркалото. Има рамен, низок кат и голем распоред на патеки, што им овозможува на патниците да се качат и да се возат во еден чекор без бариери.
Разбирливо е дека композитниот материјал со јаглеродни влакна е полесен од алуминиум-магнезиум легура и посилна од челикот. Тоа е стратешки нов материјал што ги интегрира структурните и функционалните материјали. Широко се користи во високи полиња, како што се авијацијата и воздушната, и се користи во производството на автомобили. Иновативноста на обележјето одигра многу добра улога во намалувањето на тежината на возилото, подобрување на јачината на телото и намалување на потрошувачката на енергија. Композитен материјал со јаглеродни влакна Нов енергетски автобус купена овој пат има шест предности: „Повеќе заштеда на енергија, поекономично, побезбедно, поудобен, долг живот и не-корозивен“. Во споредба со металното тело, јачината на телото на возилото е 10%поголема, тежината се намалува за 30%, ефикасноста на возењето се зголемува за најмалку 50%, а постојаната површина со ист број на седишта се зголемува за повеќе од 60%. Енергијата на влијанието на композитниот материјал со јаглеродни влакна е 5 пати поголема од челикот и 3 пати поголема од онаа на алуминиум. , И растојанието за сопирање станува пократко по мала тежина, возилото е побезбедно за возење, перформансите на хемиски медиуми се добри, животот на телото може да се продолжи за 6 до 8 години, а искуството за возење е подобро.
Време на објавување: Сеп-01-2021
