Вести

Најголемата разлика помеѓу автобусите со нова енергија од јаглеродни влакна и традиционалните автобуси е тоа што тие го прифаќаат дизајнерскиот концепт на вагони во стилот на метрото.Целото возило усвојува независен погонски систем на суспензија од страната на тркалата.Има рамен, низок под и распоред на големи патеки, што им овозможува на патниците да се качат и возат во еден чекор без бариери.

Разбирливо е дека композитниот материјал од јаглеродни влакна е полесен од легура на алуминиум-магнезиум и поцврст од челик.Тоа е стратешки нов материјал кој ги интегрира структурните и функционалните материјали.Широко се користи во полињата со висока класа, како што се авијацијата и воздушната, и се користи во производството на автомобили.Прекрасната иновација одигра многу добра улога во намалувањето на тежината на возилото, подобрувањето на јачината на каросеријата и намалувањето на потрошувачката на енергија.Новоенергетскиот автобус од композитен материјал од јаглеродни влакна купен овој пат има шест предности: „поштедлив, поекономичен, побезбеден, поудобен, долг животен и некорозивен“.Во споредба со металното тело, јачината на каросеријата на возилото е за 10% поголема, тежината е намалена за 30%, ефикасноста на возењето е зголемена за најмалку 50%, а површината за стоење на ист број седишта е зголемена. за повеќе од 60%.Енергијата на удар на композитниот материјал од јаглеродни влакна е 5 пати поголема од онаа на челикот и 3 пати поголема од онаа на алуминиумот., И растојанието за сопирање станува пократко по малата тежина, возилото е побезбедно за возење, перформансите на хемиските средства се добри, животниот век на каросеријата може да се продолжи за 6 до 8 години, а искуството во возењето е подобро.