Вести

Со развојот на технологијата за производство на композитни материјали, заедно со продлабочувањето на разбирањето и разбирањето на композитните материјали во железничката транзитна индустрија, како и технолошкиот напредок на индустријата за производство на железнички транзитни возила, опсегот на примена на композитни материјали во железнички транзитни возила има постепено се прошири.Видовите, оценките и техничките нивоа на употребените композитни материјали исто така постојано се подобруваат.

Примена на FRP во железнички транзитни возила

1. Рана примена на FRP во железнички транзитни возила

Примената на FRP во железнички транзитни возила започна во 1980-тите, а за првпат беше употребена во домашно произведени електрични возови со мала брзина од 140 km/h.Обемот на примена главно вклучува:

● внатрешен ѕиден панел;

● внатрешна горна плоча;

● Склопен пластичен тоалет армиран со стаклени влакна;

Главната цел на апликацијата во тоа време беше Кацукијоги.Типот на FRP што се користи е незаситена полиестерска смола FRP.

2. Сериска примена на FRP на железнички транзитни возила

Сериската примена на FRP на железнички транзитни возила и неговата постепена зрелост се случи во 1990-тите.Главно се користи за производство на железнички патнички вагони и урбани железнички возила:

Внатрешниот ѕиден панел на гостинската соба;

lВнатрешна горна плоча;

Склопен пластичен тоалет армиран со стаклени влакна;

Интегрална пластична бања засилена со стаклени влакна;

Интегрална пластична бања засилена со стаклени влакна;

FRP канал за климатизација, канал за отпадни издувни гасови;

● Седиште или рамка на седиштето.

Во овој момент, главната цел на апликацијата се префрли од замена на дрвото кон подобрување на класата на возилата;типовите на FRP кои се користат сè уште се главно незаситена полиестерска смола FRP.

3. Во последниве години, примената на FRP во шински возила

Од почетокот на овој век, FRP се повеќе се користи во железнички транзитни возила.Покрај тоа што се користи во производството на гореспоменатите различни производи, тој исто така широко се користи во производството на:

lКровна обвивка;

Нов воздушен канал на покривот;

lРазлични компоненти со сложени форми во автомобилот, вклучувајќи тродимензионални закривени внатрешни ѕидни панели и странични покривни панели;покривни панели со различни специјални форми;Ѕидни панели од саќе засилени со стаклени влакна;декоративни делови.

Главната цел на примената на FRP во оваа фаза е производство на делови со посебни функционални барања или сложени барања за моделирање.Дополнително, подобрена е и отпорноста на пожар на FRP применета во оваа фаза.Широко се користи реактивна и адитивна незаситена полиестерска смола FRP, отпорна на пламен, а примената на фенолна смола FRP постепено се намалува.

4. Примена на FRP во EMU со голема брзина

Примената на FRP во EMU за брзи железници навистина влезе во зрела фаза.затоа што:

(1) FRP се користи во производството на делови со посебни функции, сложени форми и структури и одлични сеопфатни перформанси што можат да издржат големи оптоварувања, како што се интегрални рационализирани предни делови од FRP, модули на механизмот за отворање и затворање на предниот дел, аеродинамични обвивки на покривот, итн.

(2) Широко се користи обликувана пластика засилена со стаклени влакна (SMC).

Употребата на обликувана пластика засилена со стаклени влакна за производство на EMU патнички внатрешни ѕидни панели со голема брзина во серии ги има следните предности:

Димензионалната точност на деловите е висока;

lКвалитет на производство и степен на производ,

lПостигната лесна тежина;

lПогоден за инженерско масовно производство.

(3) Подобрување на нивото на FRP применето во други делови

lПо потреба може да се направи делови со различна текстура;

Квалитетот на изгледот е подобар, а прецизноста на обликот и димензијата на деловите се повисоки;

lБојата на површината и моделот може да се прилагодат истовремено.

Во овој момент, примената на FRP вклучува реализација на посебни функции и форми и цели на повисоко ниво како што се поднесување одреден товар и мала тежина.