Вести

Со развојот на технологијата за производство на композитни материјали, заедно со продлабочувањето на разбирањето и разбирањето на композитните материјали во индустријата за железнички транзит, како и технолошкиот напредок на индустријата за производство на железнички транзитни возила, постепено се проширува опсегот на апликација на композитни материјали во железнички транзитни возила. Видовите, оценките и техничките нивоа на користените композитни материјали исто така постојано се подобруваат.

Примена на FRP во железнички транзитни возила

1. Рана примена на FRP во возила за железнички транзит

Примената на FRP во железнички транзитни возила започна во 1980-тите, а за прв пат се користеше во домашно произведено електрични возови со ниска брзина од 140 км/ч. Опсегот на апликација главно вклучува:

● Внатрешен wallиден панел;

● Внатрешна горната плоча;

● Собрани стаклени влакна армирани пластични тоалети;

Главната цел за апликација во тоа време беше Катсукијоги. Видот на користениот FRP е незаситен полиестерски смола FRP.

2. Серија примена на FRP на возила за железнички транзит

Серија примена на FRP на возила за железнички транзити и нејзина постепена зрелост се случи во 90 -тите години. Главно се користи за производство на железнички патнички автомобили и урбани железнички возила:

Внатрешниот wallиден панел на гостинската соба;

● Внатрешна горната плоча;

Собрани стаклени влакна засилени пластични тоалети;

Интегрална стаклена влакна армирана пластична бања;

Интегрална стаклена влакна засилена пластична мијалник;

ФРП климатизиран канал, канал за издувни гасови;

● Рамка за седишта или седишта.

Во тоа време, главната цел на апликација се префрли од замена на дрво во подобрување на оценката на возила; Видовите на користени FRP сè уште се главно незаситени полиестерски смола FRP.

3 во последниве години, примена на FRP во железнички возила

Од почетокот на овој век, FRP е пошироко користен во возила за железнички транзит. Покрај тоа што се користи во производството на споменатите разни производи, исто така се користи и во производството на:

● Покриен покрив;

Нов воздушен канал на покривот;

● Различни компоненти со сложени форми во автомобилот, вклучувајќи тродимензионални заоблени внатрешни wallидни панели и странични панели на покривот; Покријте панели со разни специјални форми; стаклени влакна армирани пластични wallидни панели; Декоративни делови.

Главната цел на апликацијата FRP во оваа фаза е да се произведуваат делови со посебни функционални барања или сложени барања за моделирање. Покрај тоа, подобрена е и отпорот на пожар на FRP во оваа фаза. Реактивниот и адитивниот пламен ретардант незаситена полиестерска смола FRP е широко користена, а примената на фенолна смола FRP постепено се намалува.

4. Примена на FRP во голема брзина ЕМУ

Примената на FRP во Emus со голема брзина на железницата навистина влезе во зрела фаза. затоа што:

(1) FRP се користи во производство на делови со специјални функции, комплексни форми и структури и одлични сеопфатни перформанси што можат да издржат големи товари, како што се интегрални фронтови на FRP, модули за отворање и затворање на отворање и затворање, аеродинамични обвивки на покривот, итн.

(2) Засилена пластика за засилена стаклена влакна (SMC) е широко користена

Употребата на обликувана стаклена влакна засилена пластика за производство на голема брзина на wallидни панели на внатрешни патници ЕМУ во серии ги има следниве предности:

Димензионалната точност на деловите е голема;

● Квалитет на производство и оценка на производи,

● Постигна лесна;

● Погоден за инженерско производство на масовно.

(3) Подобрете го нивото на FRP применето во други делови

● Може да се направи во делови со разни текстури по потреба;

Квалитетот на изгледот е подобар, а точноста на формата и димензијата на деловите е поголема;

● Бојата и шемата на површината можат да се прилагодат во исто време.

Во тоа време, примената на FRP вклучува реализација на специјални функции и форми и цели на повисоко ниво, како што се носење на одредено оптоварување и мала тежина.