Вести

Разбирливо е дека причината зошто двокатниот воз не се здебелил е поради лесниот дизајн на возот.Каросеријата на автомобилот користи голем број нови композитни материјали со мала тежина, висока јачина и отпорност на корозија.Во индустријата за производство на авиони постои позната поговорка: „Трудете се да го намалите секој грам тежина“.Исто така во брзите железнички возови, метрото и другите железнички транзитни полиња, лесната тежина има особено важно практично и економско значење за намалување на тежината, зголемување на брзината и намалување на потрошувачката на енергија.Бенефит;а примената на нови композитни материјали само обезбедува важна материјална гаранција за лесната тежина на внатрешните материјали во железничкиот транзит.

Овој пат, еден од лесните материјали дизајнирани и користени во внатрешноста на композитниот материјал со двојно дејство на воз-термопластичен поликарбонат за компјутер, главно се користи во горните и долните слоеви на вагонот и на крајните странични ѕидни панели и страничните панели на покривот;во исто време, тоа е и првиот домашен проект во странство кој користи термопластични композити за компјутери на голема површина во патничкиот простор на ЕМУ;тој е завршен со процеси како што се истиснување чисто и без прашина, шупливо термоформирање под висок притисок, интелигентна CNC обработка со пет оски и модуларно прилагодување;ефекти на производот Исполнете ги барањата за висока цврстина, мат, посебна боја и текстура на површината.

Во споредба со внатрешните материјали како што се стакло и пластика засилена со стаклени влакна кои се зрело користени во кабината и се познати на јавноста, термопластичните композити за компјутер може да имаат чувство на „далечина“, што главно се должи на трендот и ритамот на развој на нови материјали во процесот на развој на индустриската ера;Со зелената заштита на животната средина и концептите за одржлив развој на „пластика наместо стакло“ и „пластика наместо ригидност“, како лесен материјал што ги исполнува главните индустриски стандарди, термопластичните композити за компјутер може да се рационализираат со интегрирање на компоненти.Производството, избегнувањето на секундарните операции, можноста за рециклирање и намалувањето на тежината ги прават транспортните трошоци, трошоците за работна сила и други начини за значително намалување на трошоците на системот;во исто време, може да ги исполни строгите и сложени глобални стандарди за тестирање на оган, чад и токсичност;Затоа, во последниве години, постепено навлегуваше во полето на ентериерите на каросеријата на железничкиот транзитен автомобил и беше едногласно препознаен од главните OEM за железнички транзитни возила и фабриките за поддршка;во исто време, во индустријата за железнички транзит во Кина и во светот, термопластични композитни материјали за персонални компјутери почнаа да се реализираат Домашно произведено во куќата.

Во моментов, ширум светот се појавува нов бран на технолошки иновации претставени со информациски мрежи, интелигентно производство, нова енергија и нови материјали, а настанува нова рунда сеопфатни промени во областа на глобалната железничка транзитна опрема.Усогласете се со новата развојна насока на висококвалитетното производствено поле за железнички транзит, придржувајте се до мисијата „Дозволете новите материјали и интелигентните производи да го подобрат квалитетот на човечкиот живот“, работете со партнерите и колегите од индустријата нагоре и низводно за да промовирате побезбеден и позелена нова технологија на материјали од светска класа, Паметен и ефикасен свет на транспорт, кој помага во висококвалитетниот развој на кинеската железничка транзитна индустрија.