Вести

Добавувачот на автомобилски центар со јаглеродни влакна Carbon Revolution (Гелунг, Австралија) ја покажа силата и способноста на своите лесни центри за воздушни апликации, успешно испорачувајќи го речиси докажаниот хеликоптер Боинг (Чикаго, ИЛ, САД) CH-47 Chinook со композитни тркала.
Ова концептно тркало за добавувачи на автомобили од Ниво 1 е 35% полесно од традиционалните воздушни верзии и ги задоволува потребите за издржливост, обезбедувајќи влезна точка за други воздушни и воени апликации со вертикално подигање.
Виртуелно докажаните тркала можат да ја издржат максималната тежина на полетување на CH-47 од 24.500 kg.

Програмата претставува одлична можност за добавувачот на автомобили од ниво 1 Carbon Revolution да ја прошири примената на својата технологија во воздушниот сектор, со што значително ќе се намали тежината на дизајните на авионите.

„Овие тркала може да се понудат на новоизградените хеликоптери CH-47 Chinook и да се доградат на илјадници CH-47 кои моментално работат низ целиот свет, но нашата вистинска можност лежи во другите цивилни и воени VTOL апликации“, објасни релевантниот персонал.„Конкретно, заштедите на тежина за комерцијалните оператори ќе резултираат со значителни заштеди на трошоците за гориво“.
Вклучените велат дека проектот ги покажува способностите на тимот надвор од тркалото на автомобилот.Тркалата се дизајнирани да ги задоволат барањата за максимално статичко вертикално оптоварување на CH-47 од над 9.000 кг по тркало.За споредба, за автомобил со перформанси потребни се околу 500 килограми по тркало за едно од ултра лесните тркала на Carbon Revolution.
„Оваа воздушна програма донесе многу различни барања за дизајн, и во многу случаи, овие барања беа многу построги отколку за автомобилите“, забележа лицето.„Фактот дека успеавме да ги исполниме овие барања и сепак да направиме полесно тркало е доказ за силата на јаглеродните влакна и талентот на нашиот тим за дизајнирање исклучително силни тркала“.
Извештајот за виртуелна валидација доставен до Центарот за иновации во одбраната вклучува резултати од анализа на конечни елементи (FEA), тестирање на подскалата и дизајн на структурата на внатрешниот слој.

„За време на процесот на дизајнирање, разгледавме и други важни аспекти, како што се инспекцијата при сервис и способноста за производство на тркалото“, продолжи лицето.„Овие се клучни за да се осигураме дека проектите како овој се остварливи во реалниот свет за нас и нашите клиенти“.
Следната фаза од програмата ќе вклучи Carbon Revolution производство и тестирање на прототип на тркала, со потенцијал да се прошири и на други воздушни апликации во иднина.