Вести

Добавувачот на автомобилски центри за јаглеродни влакна, јаглерод револуција (Geelung, Австралија) ја покажа силата и способноста на своите лесни центри за воздушни апликации, успешно испорачувајќи скоро докажан Боинг (Чикаго, ИЛ, САД) CH-47 Chinook Helicopter of композитни тркала.
Ова концептно тркало за добавувачи на автомобили Ниво 1 е 35% полесно од традиционалните воздушни верзии и ги задоволува потребите за издржливост, обезбедувајќи влезна точка за други вертикални лифт воздушни и воени апликации.
Виртуелните докажани тркала можат да издржат максимална тежина на полетување на CH-47 од 24.500 кг.

Програмата претставува одлична можност за добавувачот на автомобилски добавувач на јаглерод револуција да ја прошири примената на својата технологија во воздушниот сектор, со што значително ја намалува тежината на дизајни на авиони.

„Овие тркала можат да се понудат на нови градба CH-47 Chinook Helicopters и да се реновираат на илјадници CH-47 во моментот во функција низ целиот свет, но нашата реална можност лежи во другите граѓански и воени апликации за VTOL“, објасни релевантни персонал. „Особено, заштедата на тежина за комерцијалните оператори ќе резултира во значителна заштеда на трошоците за гориво“.
Вклучените велат дека проектот ги демонстрира можностите на тимот над воланот на автомобилот. Тркалата се дизајнирани да ги исполнат максималните статични вертикални оптоварувања на CH-47 од над 9,000 кг на тркало. За споредба, автомобил за изведба бара околу 500 килограми на тркало за една од ултра лесни тркала на јаглеродната револуција.
„Оваа воздушна програма донесе многу различни барања за дизајн и во многу случаи, овие барања беа многу построги отколку за автомобилите“, истакна лицето. „Фактот дека бевме во можност да ги исполниме овие барања и сè уште да направиме полесно тркало е сведоштво за јачината на јаглеродните влакна и талентот на нашиот тим за дизајнирање на екстремно силни тркала“.
Извештајот за виртуелна валидација доставен до Центарот за иновации во одбраната вклучува резултати од анализа на конечни елементи (FEA), тестирање на под -скала и дизајн на структурата на внатрешниот слој.

„За време на процесот на дизајнирање, разгледавме и други важни аспекти, како што се инспекција во текот на услугата и производство на тркалото“, продолжи лицето. „Овие се клучни за да се обезбеди дека вакви проекти се одржливи во реалниот свет за нас и нашите клиенти“.
Следната фаза од програмата ќе вклучува јаглеродна револуција за производство и тестирање на прототипни тркала, со потенцијал да се прошири во други воздушни апликации во иднина.